Vestidos y alborotados

Columna

El puercoespín 

El presidente no va andar con medias tintas ni dudando un segundo al tomar las decisiones que deba de tomar para llevar adelante sus proyectos de infraestructura emblemáticos. La derecha está dispuesta a todo con tal de frenar las obras emblemáticas del gobierno y ver fracasar al gobierno de Amlo. Pero olvidan un pequeño detalle, desde hace muchos años, es el primer presidente legítimo y altamente votado por la sociedad mexicana.

El Grupo México Transportes en un comunicado dirigido a la bolsa de valores, a pesar de verse sorprendidos con el decreto de expropiación, declaró que continuaría con las negociaciones con Gobierno de México.

Todo indica que el Grupo México Transportes pretendió ralentizar las negociaciones y llevarlas más allá de los tiempos prudentes para imponer su voluntad. También se observa que Germán Larrea quería aprovecharse del acuerdo firmado con Gobernación –en enero del 2022- de construir una vía alterna que sería pagado con las regalías que paga la empresa año con año y que ya había cubierto “cientos de millones de pesos”; sin embargo, el Gobierno de México los paró en seco al publicar, el día 19 de mayo de 2023, el decreto de expropiación de tres tramos que suman en total 120 kilómetros con 219 metros de vías férreas.

“GMXT continúa analizando los alcances y efectos del decreto de ocupación, a fin de determinar las acciones que deba emprender. Al mismo tiempo, y a pesar de la ocupación de sus instalaciones, la empresa seguirá acudiendo de buena fe a la negociación en busca de un buen acuerdo para ambas partes”, se dice textualmente en el comunicado dirigido a la Bolsa de Valores de México.

El Grupo México Transportes está asumiendo su responsabilidad y continúa en negociaciones atendiendo los intereses de sus socios y accionistas; sin embargo, los chayoteros y amarra navajas de la comentocracia, nada lentos, el domingo 20 comenzaron a amarrar navajas para provocar al grupo que encabeza Germán Larrea y éste se enfrente con el presidente de México, como si se tratara de vatos del barrio que solo esperan que el corro de muchachos digan algo para responder en consecuencia, me refiero a Luis Miguel González (El Economista), Salvador García Soto (El Universal) Mario Maldonado (El Financiero) y José Yuste (Televisa).

La vida política nacional es mucho más compleja que la disputa entre pendencieros de barrio. Larrea y su grupo económico simultáneamente con este asunto está llevando a cabo la negociación de la compra de City Banamex. 

Estos comentócratas pretendieron alentar una reacción violenta de Germán Larrea para que éste no continúe con la compraventa de Banamex, como si se tratara de simples estados de ánimo donde no cuentan ni los socios ni los accionistas del grupo económico. O no están atentos a los asuntos públicos, pues GMT ya había sacado su comunicado dirigido a la bolsa de valores y en éste quedaba claro que a pesar de haberse visto sorprendidos continuaban con las negociaciones con el Gobierno de México; o de plano actúan de muy mala fe o franca estupidez, pues pretenden ser más papistas que el papa. 

Lo cierto es que el Gobierno de México ante las actitudes golpistas y facciosas de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, al parecer, no quiso ver frenado el proyecto del Tren Transístmico y procedió a la expedición del decreto que declaró “de utilidad pública la conservación y prestación del servicio” público de transporte ferroviario, así como: su uso, aprovechamiento, operación, explotación y demás mejoras. Con ello y de manera inmediata, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., quedó a cargo de la Semar, quien ahora operará los tramos ferroviarios de: Medias Aguas a Coatzacoalcos; Hibueras a Minatitlán y; El Chapo a Coatzacoalcos. Que en su totalidad suma poco más de 120 kilómetros.

Los comentócratas que, antes señalé, no entienden que está pasando en el país, pues sus ganas de presenciar un pleito entre Larrea y Amlo no se dará. Estos peones del conservadurismo se ven visiblemente decepcionados por uno de sus jefes que en lugar de responder con bronca plantea la negociación política.

Los comentócratas se quedaron con las ganas de ver sangres, de ver pleito, de ver crecer un conflicto entre poderosos, pero no, el Grupo México Transportes se va por la vía de la negociación y, según se infiere en su comunicado, por la vía de la legalidad –en lo que corresponda-, que no tendrán mucho que hacer, pues la Constitución en el caso de expropiaciones por causa de utilidad pública es muy clara y la dispuesta no será entre la factibilidad o no de la expropiación, sino solamente en los montos de indemnización.

Cuando leo en las redes las estridentes defensas de Germán Larrea y la propiedad privada me imagino que estos tipos ni casa propia tienen y están rasgándose las vestiduras porque se están estatizando  unas vías ferras (120 km), que por cierto, no está demás aclarar, que le fueron concesionadas abusivamente por el Estado mexicano en tiempos del inefable corrupto de Ernesto Zedillo Ponce de León que terminó vergonzosamente como empleado de los poderosos capitalistas gringos. 

La derecha sigue combatiendo a México. Y los comentócratas se quedarán vestidos y alborotados por ver a uno de sus pesos pesados enfrentado en un pleito callejero con el Ejecutivo Federal. 

*Fotografía tomada de la red social del presidente Andrés Manuel López Obrador, en gira de supervisión de las obras del Tren Maya.