Concluirían en 2024: en el abandono la autopista Armería-Manzanillo

Colima, México, Avanzada (27/06/2025).- A pesar de que el proyecto de ampliación de la autopista Armería-Manzanillo debía concluirse en diciembre de 2024, la obra sigue inconclusa en junio de 2025. Ni la empresa concesionaria, Promovías Terrestres S.A. de C.V. (filial de PINFRA), ni el Gobierno del Estado de Colima han dado una fecha clara para la entrega final, mientras aumentan las quejas por las condiciones deplorables de la vialidad.

Con una concesión vigente hasta el año 2050, PINFRA recibió en 2021 la autorización para ampliar de cuatro a seis carriles un tramo de 41.1 kilómetros, entre los kilómetros 46+400 y 91+500, atravesando los municipios de Armería y Manzanillo. La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada ante la Semarnat indicaba que las obras iniciarían en diciembre de 2021 y concluirían en diciembre de 2024.

En el documento ambiental se advirtió sobre impactos significativos: pérdida de cobertura vegetal, alteración del suelo, afectación a la fauna y al paisaje, así como posibles riesgos para cuerpos de agua superficiales. La empresa reconoció que la construcción implicaría el uso de maquinaria pesada, corte de vegetación y generación de residuos, por lo que propuso medidas como reforestación, señalización especial, confinamiento adecuado de materiales y protección del cauce del arroyo Santiago. Sin embargo, a la fecha no existe evidencia pública de que dichas medidas se estén aplicando.

En el portal oficial de Proyectos México, cuya última actualización fue el 2 de junio de 2025, no aparece información sobre el porcentaje de avance físico, tampoco hay fechas estimadas de conclusión ni detalles sobre el cumplimiento de las acciones de mitigación ambiental prometidas.

Mientras tanto, los usuarios enfrentan diariamente una carretera en condiciones críticas. En redes sociales, la ciudadanía ha instado a las autoridades a recorrer el tramo y constatar el deterioro: encharcamientos incluso cuando no llueve, baches, asfalto dañado, tramos con un solo carril habilitado y una circulación diaria de más de 4 mil tráileres o vehículos de carga pesada.

“Desde Manzanillo hasta Tecolapa hay baches, lodo, encharcamientos y zonas donde solo se puede circular en fila. Es un peligro constante”, denunció un usuario habitual.

*Imagen ilustrativa.