El negocio del sexenio, Gobernador pretende privatizar el nuevo Libramiento de Colima

Colima, México, Avanzada (09/11/2020).- El gobierno del Estado de Colima entregará la construcción y la operación de un libramiento durante los próximos 30 años a una empresa privada de Guadalajara, que cobrará alrededor de 150 pesos a los tráileres que circulen por ese tramo carretero que tendrá una extensión de 23 kilómetros.

Sin embargo, para iniciar el proyecto, que tiene como fecha probable el próximo 15 de diciembre, necesitan que el Congreso del Estado, le autorice al gobierno de Colima entregar una fianza de 90 millones de pesos mensuales, que utilizaría la empresa en caso de que no recupere el costo de la inversión.

En una rueda de prensa virtual, el secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano (SEIDUR) Jesús Sánchez Romo informó que el nuevo libramiento iniciaría 2.3 kilómetros abajo del aeropuerto de Buenavista y concluiría entre Loma de Fátima y Las Golondrinas, cerca de los terrenos donde se encuentra la Zona Militar.

El proyecto será de cuatro carriles y constará de 23 kilómetros. Está planeado principalmente para el tráfico pesado, pero no es limitativo para el resto de los automovilistas. La idea –refirió Sánchez Romo- surgió a través de una propuesta no solicitada por el Ejecutivo, que presentó un inversionista.

En su exposición, puntualizó que el nuevo proyecto se construirá con recursos de la iniciativa privada y el Gobierno de Colima entregaría la concesión por 30 años. Los automovilistas y transportistas que utilizarán esta vía deberán pagar entre 50 pesos (vehículos de uso doméstico) y 150 pesos los automotores de carga pesada. No obstante, el funcionario estatal explicó que el transporte con placas de la entidad no pagará por el uso de  ese tramo carretero, “es un compromiso que está firmado”, dijo.

Señaló que en el libramiento actual circulan 39 mil 200 vehículos diarios, de los cuales, 6 mil 200 es transporte de carga, no obstante, el funcionario estatal señala que en tres años se incrementará el número de vehículos de carga pesada a 11 mil diarios.

“Pretendemos disminuir los riesgos de la población; redireccionar el transporte de carga que no tiene origen ni destino en la zona metropolitana y disminuir el costo de conservación del actual libramiento”, expresó el funcionario estatal.

Por su parte, el mandatario estatal, Ignacio Peralta Sánchez  señaló que esta semana enviará al Congreso del Estado una iniciativa de ley que tiene como finalidad darle certidumbre al proyecto para la construcción del libramiento.

Explicó que el año pasado se intentó impulsar el proyecto en  el Congreso, pero no prosperó. Detalló que en esta nueva propuesta hay un cambio sustancial en el modelo financiero, “el modelo financiero del año pasado, la empresa solicitaba que el estado se comprometiera con un crédito contingente, comprometiendo el Impuesto Sobre la Nómina (ISN), esto no prosperó y nos fuimos a un modelo diferente y la empresa lo que quiere es que nosotros nos comprometamos a que el flujo de vehículos pesados que excede en pesos y dimensiones o que trae material peligroso no pase por el libramiento actual y pase por el libramiento nuevo. Este flujo es el que nos interesa sacar de la ciudad”, dijo.

Refirió que  debe solicitar la aprobación del Congreso, porque, la empresa solicita que el gobierno otorgue una fianza equivalente a cuatro meses del costo de la caseta, en caso de que la administración estatal no imponga las restricciones para que los vehículos de carga pesada no circulen por el libramiento actual, “si la restricción es laxa, se activaría la fianza, pero bajo ciertas circunstancias complejas, que yo veo prácticamente imposible que se vaya a ejercer, pero es algo que los financieros utilizan a la empresa para otorgar los créditos, aportaciones a capital y hacer la obra”, dijo.

Es importante mencionar, que de aprobarse la construcción del nuevo libramiento, los transportistas deberán pagar la actual caseta de Cuyutlán y además, el peaje del nuevo libramiento que se pretende concluir antes de que concluya el actual gobierno.