Empresa pagará por el mantenimiento de las carreteras durante el gobierno de Indira

Colima, México, Avanzada (16/07/2025).- El Gobierno de Colima presume que rehabilitará 874 kilómetros de su Red Carretera Estatal con una inversión de 400 millones de pesos en un plazo de tres años, según lo anunciado este martes por la gobernadora Indira Vizcaíno Silva durante los Diálogos por la Transformación. Sin embargo, el monto no proviene de recursos estatales directos, sino de una contraprestación derivada de la concesión privada para ampliar la autopista Colima-Manzanillo, en su tramo Armería-Colima.

La empresa concesionaria responsable de esta ampliación es Pinfra (Promotora y Operadora de Infraestructura, S.A.B. de C.V.), encargada de la operación, construcción, mantenimiento y conservación de dicho tramo. Como parte del acuerdo con el gobierno federal, Pinfra llevará a cabo la expansión de la autopista de cuatro a seis carriles, así como la construcción del nuevo puente Tepalcates II. A cambio, aportará recursos para el estado, entre ellos los 400 millones de pesos que ahora el Gobierno estatal presenta como plan de rescate de su red carretera.

La cifra —poco más de un millón de pesos al mes durante tres años— contrasta con el reclamo ciudadano replicado en redes sociales, donde automovilistas y transportistas denuncian a diario las deplorables condiciones de tramos clave como la carretera Colima-Manzanillo, el acceso a Chandiablo, y las rutas en Ixtlahuacán, Coquimatlán, Comala (rumbo a La Becerrera y San Antonio), o Tecomán. Los reportes hablan de baches profundos, cunetas colapsadas y tramos completamente intransitables e incluso peligrosos.

Según el plan presentado por la mandataria, en 2025 se destinarán cerca de 100 millones de pesos para una segunda etapa de trabajos, cifra que se repartirá en tres zonas del estado. La titular de la Seidur, Marisol Neri León, detalló que:

• Zona 1: municipios de Comala, Cuauhtémoc y Colima, con 311.73 km atendidos y una inversión de 33.93 millones de pesos.

• Zona 2: Ixtlahuacán, Tecomán y Coquimatlán, con 284.5 km e inversión de 25.77 millones de pesos.

• Zona 3: Armería, Villa de Álvarez, Minatitlán y Manzanillo, con 277.6 km y 39.45 millones de pesos.

Los trabajos iniciaron este mes en tramos como Colima-Estapilla y Villa de Álvarez-Minatitlán. El proyecto contempla limpieza de cunetas, bacheo profundo y pintura de líneas. Sin embargo, ninguna de estas acciones parece atender el rezago acumulado tras décadas de abandono. En palabras de la propia gobernadora, “hay muchísimas necesidades” y “varios de los caminos tenían décadas sin intervención”.

Pese a la magnitud del problema, el Gobierno celebra que estas obras no implicarán endeudamiento para el Estado ni costo adicional para los automovilistas. Aunque, cabe señalar, será el sector privado quien recupere su inversión vía concesiones de largo plazo.