Advierten riesgo de colapso vial por expansión portuaria

El proyecto estatal de ordenamiento territorial prevé un incremento de 57 por ciento en la carga contenerizada transportada por carretera hacia 2050 y advierte sobre el crecimiento urbano especulativo en Manzanillo y Armería.

Colima, México, Avanzada (15/10/2026).— La expansión del puerto de Manzanillo podría rebasar la capacidad de avenidas y carreteras para permitir la circulación de personas y mercancías, advierte el proyecto estatal de ordenamiento territorial, que identifica la movilidad como un reto estructural ante el crecimiento logístico previsto hacia 2050.

El Programa Estatal de Ordenamiento Territorial Sustentable y Desarrollo Urbano de Colima (PEOTSDUC), sometido a consulta pública, proyecta que la carga contenerizada aumentaría de 3.9 millones de TEU en 2024 a 6.5 millones en 2050, mientras que el autotransporte mantendría el traslado de aproximadamente tres cuartas partes del volumen.

De acuerdo con la tabla incluida en el documento, la carga transportada por carretera pasaría de aproximadamente 3.1 millones a 4.9 millones de TEU, lo que representaría un incremento cercano al 57 por ciento, aun cuando aumentara la participación del ferrocarril. Estas unidades miden carga contenerizada y no equivalen al número de viajes realizados por camiones.

El diagnóstico señala que el desafío consiste en garantizar la fluidez y seguridad del tránsito de personas y mercancías, tanto en las avenidas de Manzanillo como en las carreteras estatales, para evitar el colapso vial ante la magnitud de la expansión portuaria.

La presión también alcanzaría al territorio, pues el proyecto estima que se requerirían alrededor de 721 hectáreas adicionales para usos logísticos, industriales y portuarios, con lo que la superficie necesaria pasaría de mil 274 hectáreas en 2024 a mil 994 en 2050.

Aunque el documento identifica mil 173 hectáreas de reserva urbanizable en Tapexitles-Jalipa y El Colomo para atender esa demanda, advierte que estas zonas y otras del municipio de Armería podrían enfrentar un crecimiento urbano acelerado de carácter especulativo.

Para Cuyutlán y su región, el documento plantea el riesgo de deterioro ambiental y afectaciones a la población asociados con la presión territorial de los proyectos portuarios, por lo que señala la necesidad de vincular la expansión con medidas de gestión del suelo y protección ambiental.

Bajo un escenario de crecimiento anual de 1.96 por ciento, el proyecto estima la generación de 14 mil 364 empleos adicionales hacia 2050 en actividades vinculadas con el puerto, así como un incremento de alrededor de 36 mil habitantes, lo que implicaría nuevas necesidades de vivienda, servicios públicos y transporte.

Sin embargo, el análisis también prevé una reducción de la población en edad productiva de Manzanillo después de alcanzar su máximo alrededor de 2040, situación que obligaría a preparar trabajadores, facilitar su incorporación desde otros sectores o atraer población laboral de otras regiones.

El proyecto reconoce que las cifras de empleo dependen de supuestos económicos y tecnológicos, por lo que no constituyen contrataciones aseguradas. En cambio, identifica desde ahora la necesidad de planear infraestructura, vivienda y servicios para evitar que el crecimiento portuario profundice los conflictos urbanos.

Las advertencias forman parte del apartado sobre expectativas portuarias del PEOTSDUC, contenido en las páginas 250 a 258, donde se establece que la expansión debe coordinarse con otras ciudades del estado y acompañarse de una planeación territorial que equilibre la competitividad del puerto con el bienestar de la población.

*Imagen ilustrativa.