Macrolibramiento “no servirá para nada”: Candidato a Senador

Colima, México, Avanzada (10/05/2024).- El candidato al senado por la coalición Fuerza y Corazón por México, Germán Sánchez criticó que el gobierno del Estado pretenda construir un macrolibramiento de 28.5 kilómetros que ni siquiera pasará por el llamado “tramo de la muerte” que se ubica desde la Salada hasta Turla en la carretera Colima-Manzanillo, cuando puede ampliar la carretera libre de Turla a los Asmoles y por ahí desviar el tráfico pesado.

Indicó que, en la actualidad, por la carretera Colima- Manzanillo todos los días circulan más de siete mil tráileres, además de los vehículos particulares y éstos últimos quedan expuestos a diversos riesgos, principalmente por las condiciones de ese tramo carretero y por el transporte de carga pesada.

Sostuvo que entre la Salada y Turla han muerto cientos de personas, e incluso familias enteras, ya sea por los accidentes o aplastados por los contenedores, “pero a pesar de las estadísticas, los cuantiosos daños materiales y las pérdidas económicas que genera el cierre de autopista, la única solución que propone el gobierno es construir un macro libramiento de sólo 28.5 kilómetros que no servirá para nada”.

Sánchez indicó que el proyecto que respalda el gobierno del Estado no tendrá ningún beneficio para las personas que circulan de Colima a Manzanillo o viceversa. No obstante, dijo que la solución para frenar los constantes accidentes es sencilla, “propongo ampliar la carretera libre Turla- Los Asmoles a cuatro carriles para desviar todo el transporte pesado hacia esa vía y salvar muchas vidas”.

El candidato del PAN, PRI y PRD al senado explicó que la ampliación a cuatro carriles de la carretera libre Turla- los Asmoles se puede asignar a particulares a través de un contrato de asociación público –privada  y que éste se transparente para que la ciudadanía conozca el alcance del mismo.

El pasado 21 de febrero AVANZADA publicó que El Macrolibramiento Sur comenzará en la carretera Buenavista -Cuauhtémoc y concluirá en la comunidad de los Asmoles, por lo tanto, no servirá para solucionar el problema de accidentes viales entre vehículos de carga pesada que se registra en la zona de la Salada, una de las más peligrosas de la entidad.

El 20 de febrero de este año, la gobernadora Indira Vizcaíno Silva anunció el arranque de la obra que fue concesionada por la administración estatal por los próximos 30 años a las empresas Pinfra y Recsa.

*Fotografía ilustrativa.