ASIPONA cierra puerta a constructoras colimenses en el nuevo puerto de Manzanillo

Colima, México, Avanzada (10/02/2026).- Desde 2024, la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo (ASIPONA) mantiene en proceso la licitación para la construcción de la barda perimetral del Nuevo Puerto de Manzanillo, una obra estratégica que acumula retrasos, procedimientos fallidos y, finalmente, la exclusión total de empresas colimenses.

El proyecto ha sido licitado en al menos tres ocasiones mediante procedimientos públicos nacionales que fueron declarados desiertos, pese a la participación de constructoras locales, para finalmente, en este 2026, ser relanzado bajo una invitación restringida a empresas foráneas, sin incluir a ninguna firma del estado.

El primer intento ocurrió en 2024 mediante la Licitación Pública Nacional No. LO-13-J3B-013J3B002-N-44-2024, relativa a los trabajos de “Delimitación mediante barda perimetral del Puerto Manzanillo Laguna Cuyutlán, Primera Etapa”.

El 9 de julio de 2024, ASIPONA declaró desierta la licitación, argumentando que las propuestas no cumplían con los requisitos de la convocatoria, tras un proceso iniciado el 4 de junio.

Un año después, en 2025, la dependencia federal realizó dos nuevos intentos. El primero, bajo la Licitación Pública Nacional No. LO-13-J3B-013J3B002-N-12-2025, fue resuelto el 8 de abril de 2025. Nuevamente, el fallo declaró desierto el procedimiento al considerar que las propuestas no cumplían con las condiciones técnicas requeridas.

El 15 de mayo de 2025, ASIPONA repitió el proceso con la Licitación Pública Nacional No. LO-13-J3B-013J3B002-N-16-2025, que también fue declarada desierta, pese a la participación de 12 empresas constructoras colimenses.

De acuerdo con las actas de fallo, en estos procedimientos fueron desechadas 12 empresas constructoras colimenses, entre ellas Agregados y Terracerías Manzanillo, Arquitectos y Constructores Asociados en participación conjunta con Desarrolladora y Constructora G&G, Constructora Integral de Colima, Romencard, Corporate Acción en Conocimientos e Ingeniería, Construcciones Terramar MZO, Cubér Construcciones, Servicios Integrales e Industriales en Acero Estructural, WICE Ingeniería y Construcciones Eléctricas, Wyvern Ingeniería y Construcción, Luxi Construcciones e INCOR Ingeniería y Consultoría Racional, pese a que varias presentaron propuestas económicas competitivas.

Las descalificaciones se sustentaron en observaciones técnicas y administrativas como presunto incumplimiento del capital neto de trabajo, rendimientos elevados de mano de obra, omisiones documentales, falta de cotizaciones, errores en formatos financieros e incluso la utilización de arena blanca, material que la ASIPONA consideró no adecuado, sin que en las actas se advierta una evaluación técnica integral de las propuestas.

Tras dos años de retrasos, la dependencia federal optó por modificar el esquema de contratación. El pasado 4 de febrero de 2026, la Gerencia de Ingeniería de la ASIPONA emitió la Invitación a Cuando Menos Tres Personas Nacional No. IO-13-J3B-013J3B002-N-1-2026, ahora dirigida exclusivamente a empresas foráneas.

Las invitaciones fueron enviadas a Contratista General de América Latina, S.A. de C.V., con domicilio en la Ciudad de México; Doloitte Akuram, S.A. de C.V., de Tampico, Tamaulipas; y CAVS SS, S.R. de C.V., con sede en Navojoa, Sonora. Ninguna empresa de Colima fue considerada.

El nuevo procedimiento contempla los trabajos de “Delimitación mediante barda perimetral del Puerto Nuevo Manzanillo Cuyutlán, Escollera Oeste, del cadenamiento 0+000 al 0+898.32”, una obra que debió iniciar desde 2024 y que hoy sigue sin arrancar.