M\u00e9xico, Avanzada (19\/07\/2025).- El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, anunci\u00f3 este s\u00e1bado un conjunto de medidas bajo la pol\u00edtica \u201cAmerica First\u201d dirigidas a M\u00e9xico, en respuesta a lo que calific\u00f3 como un \u201cdescarado incumplimiento\u201d del Acuerdo de Transporte A\u00e9reo firmado entre ambos pa\u00edses en 2015. Las acciones buscan corregir lo que Washington considera un comportamiento anticompetitivo persistente por parte del gobierno mexicano.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQue estas acciones sirvan de advertencia a cualquier pa\u00eds que piense que puede aprovecharse de Estados Unidos\u201d, sentenci\u00f3 Duffy en conferencia desde Washington D.C. El funcionario, designado por el presidente Donald Trump, acus\u00f3 a M\u00e9xico de haber violado los t\u00e9rminos del acuerdo desde 2022, cuando retir\u00f3 espacios de despegue y aterrizaje \u2014conocidos como slots\u2014 y forz\u00f3 a las aerol\u00edneas de carga estadounidenses a abandonar el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez (MEX), con el argumento de una supuesta saturaci\u00f3n que, tres a\u00f1os despu\u00e9s, no ha sido resuelta ni justificada.<\/p>\n\n\n\n
La postura de la administraci\u00f3n Trump marca un giro respecto a la gesti\u00f3n anterior, a la que Duffy responsabiliz\u00f3 de permitir los abusos. \u201cJoe Biden y Pete Buttigieg deliberadamente permitieron que M\u00e9xico rompiera nuestro acuerdo de aviaci\u00f3n. Eso termina hoy\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Las tres medidas clave<\/p>\n\n\n\n
Las acciones anunciadas por el Departamento de Transporte de E.U. son:<\/p>\n\n\n\n
1. Orden Part 213: Requiere que todas las aerol\u00edneas mexicanas presenten sus horarios de operaci\u00f3n para vuelos hacia o desde Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
2. Orden Part 212: Obliga a obtener aprobaci\u00f3n previa para operar vuelos ch\u00e1rter de grandes aeronaves de pasajeros o carga entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
3. Orden Suplementaria de Causa Justificada: Propone retirar la inmunidad antimonopolio del acuerdo conjunto entre Delta y Aerom\u00e9xico, que permite coordinaci\u00f3n de precios, capacidad y reparto de ingresos.<\/p>\n\n\n\n
En 2022, autoridades mexicanas confiscaron slots tanto a aerol\u00edneas estadounidenses (American, Delta y United) como a mexicanas (Aerom\u00e9xico, Viva Aerob\u00fas y Volaris), justificando la medida con supuestas limitaciones operativas en MEX. Sin embargo, el Departamento de Transporte se\u00f1ala que hasta ahora no se ha presentado evidencia de obras o planes para aliviar dicha saturaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En 2023, M\u00e9xico tambi\u00e9n orden\u00f3 el retiro de todas las operaciones de carga estadounidenses del aeropuerto capitalino, con un preaviso de s\u00f3lo 108 d\u00edas h\u00e1biles. A pesar de m\u00faltiples solicitudes diplom\u00e1ticas, M\u00e9xico no ha restituido los derechos operativos ni proporcionado alternativas viables.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la posible revocaci\u00f3n de la inmunidad antimonopolio, el Departamento subray\u00f3 que esta medida responde a \u201cuna alteraci\u00f3n significativa del terreno competitivo\u201d provocada por decisiones unilaterales de M\u00e9xico, que afectan a las aerol\u00edneas, consumidores y empresas que dependen del transporte a\u00e9reo entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
De concretarse la revocaci\u00f3n del ATI (Antitrust Immunity), Delta y Aerom\u00e9xico podr\u00e1n mantener su asociaci\u00f3n comercial en aspectos como c\u00f3digos compartidos y programas de viajero frecuente, pero ya no podr\u00e1n coordinar tarifas ni gestionar capacidades de manera conjunta. Delta conservar\u00e1 su participaci\u00f3n accionaria en Aerom\u00e9xico y sus operaciones actuales no se ver\u00e1n interrumpidas.<\/p>\n\n\n\n
El Departamento de Transporte advirti\u00f3 adem\u00e1s que se reserva el derecho a rechazar solicitudes de vuelos procedentes de M\u00e9xico si no se corrigen las irregularidades detectadas.<\/p>\n\n\n\n
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