M\u00e9xico, Avanzada (07\/12\/2024).- La reciente propuesta del gobierno federal para implementar un impuesto de 42 d\u00f3lares por pasajero de crucero desat\u00f3 preocupaci\u00f3n en la industria tur\u00edstica y podr\u00eda generar un impacto negativo en los puertos de M\u00e9xico. La medida, aprobada de manera expedita por el Congreso, posicionar\u00e1 al pa\u00eds como el destino m\u00e1s caro de la regi\u00f3n, con un aumento del 213% respecto al costo promedio en puertos del Caribe.<\/p>\n\n\n\n
Michelle Paige, directora general de la Asociaci\u00f3n de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA, por sus siglas en ingl\u00e9s), critic\u00f3 la falta de di\u00e1logo con las navieras y advirti\u00f3 sobre las graves consecuencias econ\u00f3micas de esta decisi\u00f3n. \u201cEs preocupante. El cobro de 42 d\u00f3lares por pasajero convertir\u00e1 a M\u00e9xico en el destino m\u00e1s caro de la regi\u00f3n, y muchos cruceros podr\u00edan optar por otros puertos del Caribe\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Paige destac\u00f3 que los cruceros generan una derrama econ\u00f3mica anual de mil millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico, beneficiando a miles de peque\u00f1os negocios, transportistas y trabajadores locales. Adem\u00e1s, el 60% de los cruceristas suelen regresar al pa\u00eds para estad\u00edas m\u00e1s largas, lo que fortalece el sector tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el nuevo impuesto podr\u00eda frenar esta tendencia, pues los turistas no estar\u00e1n dispuestos a asumir un gasto adicional de \u00faltimo minuto. \u201cLos itinerarios para 2025 ya est\u00e1n reservados. Este aumento deja a las navieras en una posici\u00f3n dif\u00edcil, y varias est\u00e1n evaluando la posibilidad de evitar puertos mexicanos\u201d, explic\u00f3 Paige.<\/p>\n\n\n\n
Puertos como Manzanillo, que ya enfrentan una disminuci\u00f3n en la llegada de cruceros debido a problemas de seguridad y falta de infraestructura tur\u00edstica, podr\u00edan verse a\u00fan m\u00e1s afectados. Actualmente, el puerto recibe alrededor de 20 cruceros al a\u00f1o, pero el nuevo impuesto podr\u00eda reducir a\u00fan m\u00e1s este n\u00famero, ahuyentando a turistas y disminuyendo la derrama econ\u00f3mica local.<\/p>\n\n\n\n
La FCCA inst\u00f3 al Senado mexicano a detener la aprobaci\u00f3n de la medida y pidi\u00f3 al gobierno federal abrir un di\u00e1logo con los empresarios navieros para buscar alternativas que no pongan en riesgo al sector. Paige advirti\u00f3 que, de implementarse el impuesto, recuperar las escalas perdidas podr\u00eda tardar al menos dos a\u00f1os debido a los ciclos de planificaci\u00f3n de las navieras.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCada puerto beneficiado por el turismo de cruceros debe sensibilizar a las autoridades sobre este grave problema. Los cruceristas no solo gastan en los puertos, sino que impactan positivamente en toda la econom\u00eda del pa\u00eds\u201d, enfatiz\u00f3 Paige.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno mexicano a\u00fan no da declaraciones sobre la implementaci\u00f3n del impuesto ni sobre las preocupaciones expresadas por la industria naviera. Mientras tanto, la incertidumbre crece en un sector clave para el turismo y la econom\u00eda nacional.<\/p>\n