Colima, M\u00e9xico, Avanzada (03\/12\/2024).- Al igual que en el sexenio de Ignacio Peralta S\u00e1nchez, donde se firmaron contratos con empresas privadas que requer\u00edan recursos p\u00fablicos como contraprestaci\u00f3n, el gobierno encabezado por Indira Vizca\u00edno Silva asignar\u00e1 m\u00e1s de 322 millones de pesos durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o a las empresas que construyen el Macrolibramiento Sur y la ampliaci\u00f3n de la carretera Colima-Armer\u00eda para darles mantenimiento y conservaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto del Macrolibramiento est\u00e1 a cargo de Recsa Concesiones S.A.P.I de C.V. y Concesionarios de Servicios P\u00fablicos, contempla un trazo de 29 kil\u00f3metros destinado a aliviar el tr\u00e1fico pesado en la zona conurbada Colima-Manzanillo. La concesi\u00f3n, que abarca un periodo de 30 a\u00f1os, permitir\u00e1 a la empresa recuperar su inversi\u00f3n mediante el cobro de peaje a los cerca de 4 mil veh\u00edculos de carga que transitan diariamente por la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que el grupo Concesionario de M\u00e9xico y Promotora y Operadora de Infraestructura es el encargado de la ampliaci\u00f3n de la carretera Armer\u00eda, Colima, misma que estar\u00e1 en funciones en el 2026.<\/p>\n\n\n\n
En el Presupuesto de Egresos 2025, aprobado recientemente por los diputados locales, se detalla que de los 401.3 millones de pesos asignados a obra p\u00fablica, 322.9 millones provienen como contraprestaci\u00f3n de los contratos de Asociaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (APP) vinculados al Macrolibramiento y a la autopista Colima-Armer\u00eda y se destinar\u00e1n para “conservaci\u00f3n y mantenimiento de carreteras”. Sin embargo, el gobierno estatal no ha esclarecido si este pago ser\u00e1 recurrente.<\/p>\n\n\n\n
El esquema de concesi\u00f3n implica que, adem\u00e1s de los recursos destinados, el concesionario del Macrolibramiento operar\u00e1, conservar\u00e1 y mantendr\u00e1 la v\u00eda, la cual incluir\u00e1 cuatro puentes, seis pasos a desnivel y dos entronques principales, uno de ellos conectado al Aeropuerto Nacional de Colima. Mientras que el grupo Concesionario de M\u00e9xico, incluir\u00e1 en la ampliaci\u00f3n de la carretera Armer\u00eda una caseta de cobro.<\/p>\n\n\n\n
Este modelo de APP recuerda las decisiones tomadas durante la administraci\u00f3n de Ignacio Peralta, cuando se firm\u00f3 un contrato con la empresa Fiesta Safari para administrar el Parque Regional Griselda \u00c1lvarez. En ese acuerdo, el gobierno estatal asumi\u00f3 gastos como salarios, publicidad y energ\u00eda el\u00e9ctrica, mientras que la empresa \u00fanicamente ofrec\u00eda boletos gratuitos a estudiantes.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n del Macrolibramiento Sur y la ampliaci\u00f3n de la carretera Armer\u00eda-Colima, son dos de las obras m\u00e1s ambiciosas que se llevar\u00e1n a cabo durante este sexenio, pero al igual que en el sexenio anterior no existe informaci\u00f3n clara sobre la carga financiera que representan para el erario p\u00fablico.<\/p>\n