Columna<\/p>\n\n\n\n
El Puercoesp\u00edn <\/p>\n\n\n\n
En M\u00e9xico la Sedena y la Secretar\u00eda de Marina manejan las 50 aduanas que hay en el pa\u00eds: 19 aduanas en la frontera norte; 2 en la frontera sur; 9 mar\u00edtimas en el oc\u00e9ano Pacifico y 8 en el golfo de M\u00e9xico; adem\u00e1s, 11 aduanas interiores. En las aduanas fronterizas, el crimen organizado opera de manera simult\u00e1nea cobrando cuotas como un \u201cimpuesto\u201d extra que deben pagar usuarios y empresas que son v\u00edctimas y, por tanto, no se descarta que tambi\u00e9n est\u00e9n operando los criminales en algunas aduanas mar\u00edtimas, como la de Manzanillo, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n
Y es que dichos usuarios y empresas pagan sus impuestos por importaciones a M\u00e9xico, pero adem\u00e1s los grupos de la delincuencia, coludidos con funcionarios de las Aduanas de Tijuana, Ciudad Ju\u00e1rez, Matamoros, Reynosa y Nuevo Laredo armaron su propio cat\u00e1logo de productos para extorsionar con cuotas o tarifas que van de 100 a 2 mil d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Por ejemplo, al introducir legalmente un tractor mediano, adem\u00e1s de pagar el impuesto, el crimen obliga a erogar una cuota de 350 d\u00f3lares; por una pick up, 120 d\u00f3lares; por una motocicleta, 300 d\u00f3lares; por un cami\u00f3n con ganado en jaula, mil d\u00f3lares; lanchas con remolque, 550 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Maquiladores, transportistas, tramitadores y agentes aduanales reportaron que tres meses antes de que concluyera el sexenio anterior se desat\u00f3 el cobro de cuotas en las aduanas a niveles nunca antes vistos y sobre todos los integrantes del sector.<\/p>\n\n\n\n
Este tipo de extorsi\u00f3n es diferente para quienes intentan ingresar mercanc\u00edas o autos de manera ilegal o sin reportarlo al fisco. De todos modos, deben pagar otro tipo de cuotas de mayor monto a los criminales.<\/p>\n\n\n\n
El puerto de Manzanillo ha sufrido dos frenazos en la gesti\u00f3n de la entrada de mercanc\u00eda que provoc\u00f3 congestionamiento en el puerto y kilom\u00e9tricas filas sobre la autopista Manzanillo-Guadalajara.<\/p>\n\n\n\n
El primer taponamiento ocurri\u00f3 el 2 de agosto del presente a\u00f1o y el segundo fue precisamente veinte d\u00edas despu\u00e9s, el 22 de agosto. Ambos congestionamientos fueron nota nacional. En este \u00faltimo atasco del puerto quedaron 16 buques varados y centenares de contenedores y camiones estancados. Cabe precisar que cada buque en espera tiene perdidas de entre 30 y 50 mil d\u00f3lares por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En su momento se dijo que el asunto ten\u00eda que ver con las intenciones de que la Asipona (Administraci\u00f3n del Sistema Portuario Nacional) pretend\u00eda beneficiar a una operadora portuaria en particular (no descartable). La iniciativa privada responsabiliz\u00f3 a la Asipona, particularmente lo hizo Miguel \u00c1ngel Landeros dirigente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, con las formas conocidas de operar del crimen organizado en las aduanas fronterizas, no descartemos que los criminales ya est\u00e9n operando en Manzanillo cobrando sus \u201cimpuestos\u201d e imponiendo sus condiciones. No olvidemos que, seg\u00fan el periodista especializado en narcotr\u00e1fico, Jes\u00fas Lemus, existe un corredor de tr\u00e1fico del C\u00e1rtel Jalisco Nueva Generaci\u00f3n que va de Manzanillo a Guadalajara que opera con total impunidad e incluso donde no act\u00faan las fiscal\u00edas de ambos estados. <\/p>\n\n\n\n
La presidenta de M\u00e9xico al ser cuestionada sobre la presunta colusi\u00f3n de funcionarios aduanales con el crimen organizado para cobrar extorsiones, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo asegur\u00f3 que “se est\u00e1 haciendo un trabajo muy importante” y “con el presidente L\u00f3pez Obrador se avanz\u00f3 mucho, tanto en aduanas como en puertos, y se sigue trabajando conjuntamente”.<\/p>\n\n\n\n
“\u00bfC\u00f3mo podemos saber que disminuy\u00f3 la corrupci\u00f3n? Porque aumentaron los impuestos tributarios o de derechos”, dijo Sheinbaum Pardo en su conferencia ma\u00f1anera de este lunes 14 de octubre en Palacio Nacional, al destacar que en el sexenio pasado aumentaron alrededor de 250 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
“Tenemos una estrategia para que sigan aumentando, si disminuye la corrupci\u00f3n, evidentemente ese recurso se va a donde se tiene que pagar, que es a la hacienda p\u00fablica”, dijo.”Hay que revisar el caso en particular”, dijo al insistirle si su gobierno ten\u00eda identificada la corrupci\u00f3n en aduanas.<\/p>\n\n\n\n
Manzanillo debe ser revisado como dice la presidenta porque existen serios indicios de que el crimen organizado ya opera en ese puerto.<\/p>\n\n\n\n
A las autoridades locales es dif\u00edcil demandarle que act\u00faen, pues han dado sobradas muestras de su ineptitud, ojal\u00e1 que el Gobierno de M\u00e9xico tome cartas en el asunto y no se vea afectado el puerto de Manzanillo que es una pieza clave en la econom\u00eda de Colima.<\/p>\n\n\n\n
Pedirle a la actual presidenta municipal de Manzanillo que act\u00fae es como pedirle peras al olmo, pues de sobra dej\u00f3 acreditado sus bajos niveles de capacidad cuando fue titular de la Secretar\u00eda de Desarrollo Econ\u00f3mico y en el DIF estatal.<\/p>\n\n\n\n
El crimen organizado amenaza al puerto de Manzanillo y de parte del gobierno municipal no se ve que vaya a hacer algo para evitarlo, sino todo lo contrario. Triste el panorama inmediato y mediato del futuro del puerto de Manzanillo y de Colima. <\/p>\n\n\n\n
*La imagen es ilustrativa y no corresponde a los hechos aqu\u00ed descritos.<\/em><\/p>\n