Columna
El puercoesp\u00edn\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Con la sola menci\u00f3n de la palabra tren siento emoci\u00f3n. Nuestra generaci\u00f3n naci\u00f3 cuando la era de los trenes en M\u00e9xico estaba en decadencia y los pol\u00edticos modernistas-neoliberales estaban euf\u00f3ricos con el desarrollo de autopistas para privilegiar el transporte v\u00eda carreteras con el solo objetivo de hacer negocio con el transporte de carga y de promover el autom\u00f3vil como una forma de movilidad privilegiada. El autom\u00f3vil lo impusieron, desde una visi\u00f3n posmederna, donde el individualismo era la meta ideal contraponi\u00e9ndose a los esquemas colectivos y racionales de imaginar la movilidad. Por un lado impulsaban la preponderancia del autom\u00f3vil y, por otro, hip\u00f3critamente impulsaban, o mejor dicho, simulaban apoyar las luchas contra la contaminaci\u00f3n y el uso excesivo e irracional de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n
En la d\u00e9cada de los ochenta con la construcci\u00f3n de la autopsita Guadalajara-Manzanillo Colima vio crecer su industria tur\u00edstica sin precedentes y Manzanillo tuvo crecimientos espectaculares, tanto poblacional, como econ\u00f3mico. Se trataba del inicio del periodo neoliberal encabezado por el presidente Miguel de la Madrid.<\/p>\n\n\n\n
Pero lleg\u00f3 al era de los noventa y Ernesto Zedillo privatiz\u00f3 los trenes y estos fueron comprados por empresas extranjeras quienes eliminaron los trenes de pasajeros porque su negocio lo concentraron en el transporte de carga, ya que, el transporte de pasajeros \u2013seg\u00fan ellos era altamente competido por el sistema de autobuses-. El caso es que al tren se lo llev\u00f3 la historia y mi generaci\u00f3n ya no viaj\u00f3 en tren. <\/p>\n\n\n\n
Hoy los muchachos no conocen la hermosa ruta hacia Guadalajara por el sistema de barrancas que existe entre Colima y Ciudad Guzm\u00e1n. Si acaso, un pu\u00f1ado se subi\u00f3 al Colimote<\/strong> que fue el \u00faltimo tren de pasajeros que m\u00e1s que un sistema de pasajeros era la nostalgia hecha tren.<\/p>\n\n\n\n Comentan que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes solicit\u00f3 40 millones de pesos para iniciar los estudios de preinversi\u00f3n para la construcci\u00f3n de un tren regional que ir\u00eda de Colima a Manzanillo, es decir, de una extensi\u00f3n de 100 km aproximadamente. Y se tratar\u00eda de un tren ligero. \u201cSe busca que la elaboraci\u00f3n de los estudios (oferta-demanda, impacto ambiental, ingenier\u00eda ferroviaria y legal, entre otros) se concreten el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d, seg\u00fan dieron a conocer diversos portales de informaci\u00f3n y el peri\u00f3dico de circulaci\u00f3n nacional El Economista.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan trascendi\u00f3, con la informaci\u00f3n t\u00e9cnica que se obtenga de los diversos procesos de licitaci\u00f3n que emprender\u00e1 la SCT, se analizar\u00e1 la pertinencia de implementar un tren interurbano desde el municipio de Colima hasta el de Manzanillo (en la ciudad portuaria de Manzanillo), con una visi\u00f3n de conectividad y accesibilidad integrada en beneficios de las personas.<\/p>\n\n\n\n En su an\u00e1lisis de situaci\u00f3n, se detalla que la concesi\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en Colima la tiene actualmente Ferromex bajo un esquema de operaci\u00f3n a 50 a\u00f1os, a la que le restan 13 a\u00f1os, aproximadamente, lo cual considerando el art\u00edculo 101 del Reglamento del Servicio Ferroviario: \u201cEn el tr\u00e1nsito de trenes se dar\u00e1 preferencia al transporte de pasajeros regular\u201d, no impide aplicar un esquema mixto (pasajeros y carga) de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Es casi cotidiano comentar, ver, leer y escuchar en los chats, en el feis, entre colimenses la cantidad elevada de accidentes en la autopista (GDL-Manzanillo) que la poblaci\u00f3n ya la conoce como la Carreta de la muerte.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Este proyecto del tren ligero que, se ve muy lejano hoy en d\u00eda, podr\u00eda volverse realidad como una soluci\u00f3n real al problema de la congestionada autopista y una soluci\u00f3n de movilidad entre la zona metropolitana de Colima y Manzanillo, pero tambi\u00e9n, como un detonante del turismo en el bello puerto de Manzanillo.<\/p>\n\n\n\n Un tren ligero, para m\u00ed, ser\u00eda en Colima un mini Tren Capacha (frente al Tren Maya). En el sureste tendr\u00edan su Tren Maya y nosotros un Tren Capacha. Todo es posible.<\/p>\n\n\n\n Para m\u00ed, un tren, hoy en d\u00eda, gravita entre la nostalgia y el futuro. Espero que este sue\u00f1o del tren ligero llegue como una opci\u00f3n de desarrollo y movilidad con seguridad. \u00bfPor qu\u00e9 no? Hoy tan solo es un sue\u00f1o.<\/p>\n