Colima, M\u00e9xico, Avanzada (18\/11\/2020).- La diputada Claudia Gabriela Aguirre Luna advirti\u00f3 que el nuevo libramiento denominado \u201cV\u00eda R\u00e1pida\u201d es un \u201cintento de negocio particular por parte del gobernador, Ignacio Peralta S\u00e1nchez\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La legisladora afirm\u00f3 que el proyecto es inviable t\u00e9cnica, financiera y jur\u00eddicamente y dijo que hasta hace unas semanas, cuando presid\u00eda la Comisi\u00f3n de Desarrollo Urbano, Municipios y Zonas Metropolitanas hizo un an\u00e1lisis con la finalidad de resolver el problema de saturaci\u00f3n de la autopista y el alto nivel de accidentes que se presenta sobre todo en el tramo de La Salada, ya que es en este lugar donde se concentra el mayor n\u00famero de accidentes y no en la zona conurbada como lo ha se\u00f1alado el mandatario estatal y el secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano, Jes\u00fas S\u00e1nchez Romo.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que la propuesta que impulsa el Ejecutivo es la construcci\u00f3n de una carretera de dos carriles, que costar\u00e1 150 pesos para los transportistas.<\/p>\n\n\n\n
Claudia Aguirre puntualiz\u00f3 que corresponde a las autoridades federales realizar los proyectos u obras relativas a las V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n y que en el caso de que haya colaboraci\u00f3n de autoridades estatales se debe contar con una concesi\u00f3n o permiso de la Secretar\u00eda de Comunicaci\u00f3n y Transportes.<\/p>\n\n\n\n
La diputada refiri\u00f3 que se reducir\u00e1 el n\u00famero de carriles que actualmente se tienen, lo que resulta contradictorio, pues el argumento para impulsar el nuevo libramiento es resolver la congesti\u00f3n vehicular y los riesgos de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s pidi\u00f3 al gobierno del Estado aclarar c\u00f3mo obligar\u00e1 a los trasportistas a circular por el nuevo libramiento, cuando existir\u00e1 una ruta libre de peaje, que es el libramiento actual.<\/p>\n\n\n\n
La obra \u2013dijo- \u201ccarece de sustento t\u00e9cnico, jur\u00eddico y financiero; aunado al hecho de que no es una soluci\u00f3n efectiva para la problem\u00e1tica planteada, el construir un libramiento que, adem\u00e1s de no satisfacer los requerimientos t\u00e9cnicos, opere a trav\u00e9s del otorgamiento de una concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Luego pregunt\u00f3: \u201c\u00bfa qu\u00e9 propietarios o n\u00facleos agrarios se le afectar\u00eda o beneficiar\u00eda en sus predios? \u00bfc\u00f3mo se resolver\u00e1 la conectividad de los caminos rurales y sacacosechas que se encuentran en la ruta, para no afectar a los agro productores?; \u00bfcu\u00e1nto costar\u00eda la compra de tierras para la construcci\u00f3n del proyecto?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para la legisladora ser\u00eda m\u00e1s eficiente y econ\u00f3mico construirle 4 carriles m\u00e1s al Libramiento Ej\u00e9rcito Mexicano, dos en cada lateral, como se\u00f1ala el proyecto original de esa v\u00eda.<\/p>\n