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Colima, M\u00e9xico, Avanzada (09\/11\/2020).- El gobierno del Estado de Colima entregar\u00e1 la construcci\u00f3n y la operaci\u00f3n de un libramiento durante los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os a una empresa privada de Guadalajara, que cobrar\u00e1 alrededor de 150 pesos a los tr\u00e1ileres que circulen por ese tramo carretero que tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 23 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, para iniciar el proyecto, que tiene como fecha probable el pr\u00f3ximo 15 de diciembre, necesitan que el Congreso del Estado, le autorice al gobierno de Colima entregar una fianza de 90 millones de pesos mensuales, que utilizar\u00eda la empresa en caso de que no recupere el costo de la inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En una rueda de prensa virtual, el secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano (SEIDUR) Jes\u00fas S\u00e1nchez Romo inform\u00f3 que el nuevo libramiento iniciar\u00eda 2.3 kil\u00f3metros abajo del aeropuerto de Buenavista y concluir\u00eda entre Loma de F\u00e1tima y Las Golondrinas, cerca de los terrenos donde se encuentra la Zona Militar.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto ser\u00e1 de cuatro carriles y constar\u00e1 de 23 kil\u00f3metros. Est\u00e1 planeado principalmente para el tr\u00e1fico pesado, pero no es limitativo para el resto de los automovilistas. La idea \u2013refiri\u00f3 S\u00e1nchez Romo- surgi\u00f3 a trav\u00e9s de una propuesta no solicitada por el Ejecutivo, que present\u00f3 un inversionista.<\/p>\n\n\n\n
En su exposici\u00f3n, puntualiz\u00f3 que el nuevo proyecto se construir\u00e1 con recursos de la iniciativa privada y el Gobierno de Colima entregar\u00eda la concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os. Los automovilistas y transportistas que utilizar\u00e1n esta v\u00eda deber\u00e1n pagar entre 50 pesos (veh\u00edculos de uso dom\u00e9stico) y 150 pesos los automotores de carga pesada. No obstante, el funcionario estatal explic\u00f3 que el transporte con placas de la entidad no pagar\u00e1 por el uso de ese tramo carretero, \u201ces un compromiso que est\u00e1 firmado\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que en el libramiento actual circulan 39 mil 200 veh\u00edculos diarios, de los cuales, 6 mil 200 es transporte de carga, no obstante, el funcionario estatal se\u00f1ala que en tres a\u00f1os se incrementar\u00e1 el n\u00famero de veh\u00edculos de carga pesada a 11 mil diarios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPretendemos disminuir los riesgos de la poblaci\u00f3n; redireccionar el transporte de carga que no tiene origen ni destino en la zona metropolitana y disminuir el costo de conservaci\u00f3n del actual libramiento\u201d, expres\u00f3 el funcionario estatal.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el mandatario estatal, Ignacio Peralta S\u00e1nchez se\u00f1al\u00f3 que esta semana enviar\u00e1 al Congreso del Estado una iniciativa de ley que tiene como finalidad darle certidumbre al proyecto para la construcci\u00f3n del libramiento.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que el a\u00f1o pasado se intent\u00f3 impulsar el proyecto en el Congreso, pero no prosper\u00f3. Detall\u00f3 que en esta nueva propuesta hay un cambio sustancial en el modelo financiero, \u201cel modelo financiero del a\u00f1o pasado, la empresa solicitaba que el estado se comprometiera con un cr\u00e9dito contingente, comprometiendo el Impuesto Sobre la N\u00f3mina (ISN), esto no prosper\u00f3 y nos fuimos a un modelo diferente y la empresa lo que quiere es que nosotros nos comprometamos a que el flujo de veh\u00edculos pesados que excede en pesos y dimensiones o que trae material peligroso no pase por el libramiento actual y pase por el libramiento nuevo. Este flujo es el que nos interesa sacar de la ciudad\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Refiri\u00f3 que debe solicitar la aprobaci\u00f3n del Congreso, porque, la empresa solicita que el gobierno otorgue una fianza equivalente a cuatro meses del costo de la caseta, en caso de que la administraci\u00f3n estatal no imponga las restricciones para que los veh\u00edculos de carga pesada no circulen por el libramiento actual, \u201csi la restricci\u00f3n es laxa, se activar\u00eda la fianza, pero bajo ciertas circunstancias complejas, que yo veo pr\u00e1cticamente imposible que se vaya a ejercer, pero es algo que los financieros utilizan a la empresa para otorgar los cr\u00e9ditos, aportaciones a capital y hacer la obra\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Es importante mencionar, que de aprobarse la construcci\u00f3n del nuevo libramiento, los transportistas deber\u00e1n pagar la actual caseta de Cuyutl\u00e1n y adem\u00e1s, el peaje del nuevo libramiento que se pretende concluir antes de que concluya el actual gobierno.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\t\t\t \n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t