Colima, M\u00e9xico, Avanzada (04\/09\/2026).- A las ocho de la noche del mi\u00e9rcoles, algunos trabajadores de la educaci\u00f3n salieron de Manzanillo rumbo a Colima despu\u00e9s de terminar su jornada laboral; el viaje, que normalmente requiere alrededor de una hora y media, termin\u00f3 para algunos cerca de las cuatro de la ma\u00f1ana del jueves, despu\u00e9s de permanecer durante horas dentro de un autob\u00fas atrapado entre cientos de veh\u00edculos que pr\u00e1cticamente dejaron de avanzar sobre la carretera Colima-Manzanillo.<\/p>\n\n\n\n
No fueron los \u00fanicos que padecieron la situaci\u00f3n y el silencio oficial: tambi\u00e9n los conductores de tr\u00e1ileres permanecieron varados durante horas dentro de sus unidades, bajo temperaturas que en la zona costera pueden resultar extremas, sin lugares adecuados para conseguir agua o alimentos y, en determinados puntos de la carretera, sin una posibilidad sencilla de descender para utilizar un sanitario. Para algunos transportistas consultados, la espera super\u00f3 las 14 horas.<\/p>\n\n\n\n
Lo ocurrido el mi\u00e9rcoles 2 de septiembre no termin\u00f3 con la llegada del amanecer, pues el jueves 3 la escena volvi\u00f3 a repetirse: filas kilom\u00e9tricas de autom\u00f3viles, autobuses y tr\u00e1ileres, veh\u00edculos detenidos durante horas y una carretera estrat\u00e9gica para la econom\u00eda de Colima convertida nuevamente en un enorme estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n
El colapso fue documentado p\u00fablicamente por distintos medios de comunicaci\u00f3n y automovilistas.<\/p>\n\n\n\n
AVANZADA <\/strong>report\u00f3 el jueves que, por segundo d\u00eda consecutivo, la autopista estaba congestionada en direcci\u00f3n Tecom\u00e1n-Colima y que conductores denunciaban esperas superiores a una hora para avanzar apenas unos metros y tiempos acumulados de m\u00e1s de diez horas para atravesar el tramo Tecom\u00e1n-Los Asmoles.<\/p>\n\n\n\n Mientras cientos de personas permanec\u00edan atrapadas, el portal habilitado por el Gobierno de Colima para orientar a los usuarios mostraba, la noche del jueves, tiempos estimados de una hora con 58 minutos por La Salada para viajar de Manzanillo a Colima; dos horas con 10 minutos por Tamala; dos horas con 18 minutos por Madrid, y dos horas con 27 minutos por El Coyote. La realidad sobre el asfalto era distinta para quienes quedaron atrapados.<\/p>\n\n\n\n Cuando los automovilistas intentaron escapar del congestionamiento, encontraron que las llamadas rutas alternas tampoco estaban preparadas para absorber el flujo de una de las carreteras m\u00e1s importantes del occidente del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Una de ellas es Rinc\u00f3n de L\u00f3pez-Madrid. El jueves, en pleno colapso carretero, el propio Ayuntamiento de Armer\u00eda pidi\u00f3 no utilizarla debido al incremento del nivel del r\u00edo Armer\u00eda y advirti\u00f3 que las condiciones de la v\u00eda no eran adecuadas para el tr\u00e1nsito vehicular, ante el riesgo de accidentes o de que los autom\u00f3viles quedaran atascados.<\/p>\n\n\n\n Otra posibilidad es abandonar la autopista y buscar el camino que atraviesa comunidades de Coquimatl\u00e1n y conecta con la zona de Jala; durante la temporada de lluvias, sin embargo, las condiciones de estos caminos pueden complicarse por deslaves, escurrimientos y deterioro de la superficie, por lo que tampoco representan una alternativa capaz de recibir de manera segura y permanente el volumen vehicular de la autopista.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 tambi\u00e9n El Coyote, en Tecom\u00e1n. Pero esa carretera arrastra, desde antes de la actual crisis, denuncias por su deterioro: usuarios han reportado baches, vegetaci\u00f3n que reduce la visibilidad y tramos donde el pavimento est\u00e1 severamente da\u00f1ado. Desde noviembre de 2025, automovilistas hab\u00edan solicitado su rehabilitaci\u00f3n, precisamente porque cada cierre de la autopista incrementaba el tr\u00e1nsito y, con ello, el riesgo de accidentes.<\/p>\n\n\n\n En agosto pasado, cuando El Coyote comenz\u00f3 a recibir nuevamente una cantidad considerable de veh\u00edculos debido a los problemas de La Salada, la Direcci\u00f3n de Vialidad de Tecom\u00e1n tuvo que colocar vigilancia para impedir el ingreso de tr\u00e1ileres y tortons y recomendar a los automovilistas reducir la velocidad ante las condiciones de la ruta y el incremento del flujo vehicular.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, durante mi\u00e9rcoles y jueves, quienes intentaban viajar entre Manzanillo, Tecom\u00e1n y Colima enfrentaron una especie de embudo sin una salida segura: congestionamiento en La Salada y rutas alternas saturadas, deterioradas o incluso desaconsejadas por las propias autoridades.<\/p>\n\n\n\n Semanas antes, trabajadores que utilizan diariamente esta carretera ya hab\u00edan advertido sobre las consecuencias de los cierres y congestionamientos. La diputada Betzaida Pinz\u00f3n se\u00f1al\u00f3 p\u00fablicamente que maestros y personal de salud hab\u00edan comenzado a viajar con comida, agua y sus tel\u00e9fonos cargados porque desconoc\u00edan cu\u00e1nto tiempo pod\u00edan permanecer varados; tambi\u00e9n pidi\u00f3 se\u00f1alizaci\u00f3n, vigilancia y orientaci\u00f3n para quienes utilizan las v\u00edas alternas.<\/p>\n\n\n\n La propia secretaria de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad, Marisol Neri Le\u00f3n, hab\u00eda reconocido el problema. El 13 de agosto anunci\u00f3 que ser\u00edan habilitados dos carriles adicionales en La Salada para agilizar el tr\u00e1nsito y sostuvo que exist\u00eda coordinaci\u00f3n con la Guardia Nacional, la Polic\u00eda Estatal y autoridades municipales para apoyar el flujo vehicular en las rutas alternas. Incluso asegur\u00f3 entonces que la v\u00eda Caleras-Madrid-Coquimatl\u00e1n se encontraba en buenas condiciones.<\/p>\n\n\n\n Tres semanas despu\u00e9s, la carretera volvi\u00f3 a colapsar.<\/p>\n\n\n\n Hasta este viernes, el Gobierno estatal no hab\u00eda difundido una explicaci\u00f3n p\u00fablica detallada sobre qu\u00e9 provoc\u00f3 espec\u00edficamente los congestionamientos extraordinarios del mi\u00e9rcoles y jueves, por qu\u00e9 cientos de usuarios permanecieron atrapados durante tantas horas, qu\u00e9 fall\u00f3 en la operaci\u00f3n vial o qu\u00e9 responsabilidades corresponden a las autoridades y empresas involucradas en los trabajos.<\/p>\n\n\n\n En cambio, el jueves la Seidum difundi\u00f3 un nuevo comunicado: anunci\u00f3 que este s\u00e1bado 5, domingo 6 y lunes 7 de septiembre, La Salada volver\u00e1 a tener cierres totales de medianoche a las cinco de la ma\u00f1ana, como parte de los trabajos para modernizar el Corredor Log\u00edstico Colima-Manzanillo. Durante esas horas, el transporte pesado no podr\u00e1 circular y los veh\u00edculos ligeros deber\u00e1n utilizar nuevamente la carretera libre y las rutas alternas.<\/p>\n\n\n\n Es decir, despu\u00e9s de dos d\u00edas de caos, la respuesta p\u00fablica conocida no fue explicar qu\u00e9 hab\u00eda ocurrido, sino anunciar nuevos cierres y volver a pedir a los ciudadanos que planeen sus viajes, consulten las rutas alternas y consideren tiempo adicional.<\/p>\n\n\n\n La ampliaci\u00f3n de La Salada forma parte del Corredor Log\u00edstico Carretero y en ella participan autoridades estatales y federales, adem\u00e1s de la concesionaria Pinfra. Apenas el 11 de agosto, la gobernadora Indira Vizca\u00edno Silva, funcionarios de la SICT, Guardia Nacional y representantes de la empresa se reunieron con c\u00e1maras empresariales para informar sobre los avances y anunciaron que la ampliaci\u00f3n de cuatro a seis carriles estar\u00eda terminada para el inicio del periodo vacacional de diciembre.<\/p>\n\n\n\n Pero para quienes quedaron atrapados esta semana, la carretera se convirti\u00f3 en algo mucho m\u00e1s elemental que una fecha o un compromiso: se convirti\u00f3 en la incertidumbre sobre c\u00f3mo llegar a casa de forma segura.<\/p>\n\n\n\n *Imagen ilustrativa.<\/em><\/p>\n