Colima, M\u00e9xico, Avanzada (01\/12\/2025).- El presidente de la Uni\u00f3n de Transportistas de Carga de Manzanillo (UTCM), Yax Tzel Nolasco G\u00f3mez, advirti\u00f3 que la ampliaci\u00f3n a seis carriles de la carretera Colima\u2013Manzanillo avanza de manera \u201cmuy lenta y desproporcionada\u201d desde hace tres a\u00f1os, generando afectaciones econ\u00f3micas, riesgos para los operadores y un impacto creciente en sectores como el turismo, el comercio y los servicios.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente se\u00f1al\u00f3 en entrevista con los medios de comunicaci\u00f3n, indic\u00f3\ufffc que pese a tratarse de un tramo menor a 80 kil\u00f3metros \u2014desde La Salada hasta la entrada al puerto\u2014, el progreso ha sido m\u00ednimo. \u201cLlevan tres a\u00f1os y el avance es muy, muy, muy lento\u201d, afirm\u00f3, al cuestionar la falta de coordinaci\u00f3n entre el Gobierno del Estado, el Gobierno Federal y la empresa constructora encargada de los trabajos.<\/p>\n\n\n\n
Nolasco G\u00f3mez consider\u00f3 especialmente preocupante que el Gobierno del Estado haya iniciado nuevas intervenciones en un tramo donde existen siete curvas de alto riesgo, lo que aumenta la posibilidad de accidentes en una zona ya de por s\u00ed complicada para el transporte pesado.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de la UTCM explic\u00f3 que la organizaci\u00f3n decidi\u00f3 no sumarse a paros o bloqueos carreteros, principalmente para evitar mayores riesgos a los operadores que, al quedar varados, se quedar\u00edan sin alimentos, sin acceso a servicios b\u00e1sicos y expuestos a robos como los ya registrados en Michoac\u00e1n y Guanajuato. \u201cNo vamos a poner en riesgo a los operadores ni a las unidades\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que la incertidumbre en la circulaci\u00f3n afecta gravemente la entrega de mercanc\u00edas. Al puerto ingresan diariamente alrededor de 3 mil veh\u00edculos, desde unidades comerciales y servicios hasta transporte de materias primas y productos perecederos. La interrupci\u00f3n en las rutas, dijo, impacta a toda la cadena econ\u00f3mica y log\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente tambi\u00e9n subray\u00f3 que la mala planeaci\u00f3n ha generado un rezago innecesario. Seg\u00fan especialistas consultados por la UTCM, primero debieron atenderse los puentes del tramo y ejecutar obras completas por secciones, en lugar de abrir m\u00faltiples frentes. Esta situaci\u00f3n, insisti\u00f3, ha provocado afectaciones no solo al transporte, sino tambi\u00e9n al sector tur\u00edstico, hotelero y restaurantero, los cuales \u201chan levantado la mano\u201d ante las p\u00e9rdidas registradas.<\/p>\n\n\n\n
Nolasco G\u00f3mez revel\u00f3 que incluso se han reportado robos de maquinaria en el tramo, lo que refleja la falta de vigilancia y ha contribuido a m\u00e1s retrasos en la obra.<\/p>\n\n\n\n
Sobre las expectativas para el cierre del a\u00f1o, reconoci\u00f3 que ser\u00e1 dif\u00edcil superar los 3.9 millones de TEUs movilizados en 2024 debido a los conflictos viales y log\u00edsticos que enfrenta el puerto de Manzanillo. \u201cEspero al menos igualar las cifras del a\u00f1o pasado\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
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